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轻轨地铁供电设备
主张保藏地铁专业术语缩略语全了!
发布时间:2022-06-19 12:29:29 来源:环球体育登录入口
       

  5 固定轴距:同一转向架的两车轴中心线 车钩中心线距离轨面高度:简称车钩高,指车钩连接面中心点至轨面的高度。

  3 最高运转速度:指车辆设计时依照安全及结构强度等条件所决议的车辆最高行进速度;并要求接连以该速度运转时车辆具有满足杰出的运转功用。

  4 轴重:指按车轴办法及在某个运转速度范围内,车辆答应担负(包含轮对自身的质量)的最大质量。

  5 经过最小曲线半径:指配用某种办法转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全经过的最小曲线 轴装备或轴列式:用数字或字母表明车辆走行部结构特色的办法。

  8 发动均匀加速度:是指在平直线路上,列车载荷为额外定员,自牵引电动机获得电流开端,至发动进程完毕,该速度值被全进程阅历的时刻所除的商。

  9 制动均匀减速度:是指在平直线路上,列车载荷为额外定员,自制动指令宣布至列车彻底中止的全进程,相应的制动初始速度(一般取最高运转速度)被全进程阅历的时刻所除得的商。

  10 冲击率:因为工况改动引起的列车中各车辆所遭到的纵向冲击。在城轨车辆中,首要用于阐明车辆自身电气及制动体系所应到达的激动约束。

  11 列车平稳性目标:是鉴定旅客舒适程度的首要根据,反映了车辆振荡对人体感触的影响,因而鉴定平稳性的办法首要以人的感觉疲惫程度为根据,通常以平稳性目标W表明。W值越大,阐明车辆的平稳性越差,一般地铁车辆运转的平稳性目标应小于2.5。

  1 B1型车:表明车辆以受流器与第三轨上部触摸受电的B 型地铁车辆2 B2型车:表明车辆以受电弓与触摸网触摸受电的B型地铁车辆

  1 车辆长度:车辆处于自在状况,车钩呈锁闭状况时,两头车钩连接面之间的距离。2 车辆最大宽度:指车体横断面上最宽部分的尺度。

  5 固定轴距:同一转向架的两车轴中心线 车钩中心线距离轨面高度:简称车钩高,指车钩连接面中心点至轨面的高度。

  2 载重:纠正常情况下车辆答应的最大装载质量。3 最高运转速度:指车辆设计时依照安全及结构强度等条件所决议的车辆最高行进速度;并要求接连以该速度运转时车辆具有满足杰出的运转功用。

  4 轴重:指按车轴办法及在某个运转速度范围内,车辆答应担负(包含轮对自身的质量)的最大质量。

  5 经过最小曲线半径:指配用某种办法转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全经过的最小曲线 轴装备或轴列式:用数字或字母表明车辆走行部结构特色的办法。

  8 发动均匀加速度:是指在平直线路上,列车载荷为额外定员,自牵引电动机获得电流开端,至发动进程完毕,该速度值被全进程阅历的时刻所除的商。

  9 制动均匀减速度:是指在平直线路上,列车载荷为额外定员,自制动指令宣布至列车彻底中止的全进程,相应的制动初始速度(一般取最高运转速度)被全进程阅历的时刻所除得的商。

  10 冲击率:因为工况改动引起的列车中各车辆所遭到的纵向冲击。在城轨车辆中,首要用于阐明车辆自身电气及制动体系所应到达的激动约束。

  11 列车平稳性目标:是鉴定旅客舒适程度的首要根据,反映了车辆振荡对人体感触的影响,因而鉴定平稳性的办法首要以人的感觉疲惫程度为根据,通常以平稳性目标W表明。W值越大,阐明车辆的平稳性越差,一般地铁车辆运转的平稳性目标应小于2.5。

  ATS(列车主动监控体系)1 ATO 列车主动驾驶体系:履行除“发动”外的列车主动运转(主动调速、主动泊车、定点泊车)。

  2 ATP列车主动防护体系:履行列车安全速度和列车安全距离的功用,当潜在的不安全条件发生时,ATP将施加紧急制动。

  15 牵引和制动体系中信号体系、无线通信体系与车辆谐波电流搅扰的电磁兼容性: IEC61000和IEC62236-3

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